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Date de création : 29.06.2009
Dernière mise à jour :
28.04.2024
1968 articles
jaime
Par Anonyme, le 09.11.2025
quelques compléments à mon message précédent
l a calandre n'a pas été retirée pour faciliter le refroidisseme
Par Les petites renaul, le 23.05.2025
commentaire erroné
la différence entre colorale et prairie n'a rien a voir avec le fait que ce soient des 4x4
Par Anonyme, le 23.05.2025
bravo, belle réalisation
Par Anonyme, le 30.12.2024
mon véhicule, j'ai fais quelques centaines de kilomètre avec. avec on passait partout.
Par Anonyme, le 18.08.2024
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A l'origine, les camions lanceurs d’eau ont été conçus pour la lutte contre l’incendie dans les aéroports. L’idée d’équiper des véhicules pour le maintien de l'ordre de canons lanceurs d’eau viendrait d'Allemagne dans les années 1930.
Dans les années 50, de tels véhicules équipaient la police Belge et la préfecture de Police. La capacité de leur citerne, vu leur format, devait se limiter à quelques centaines de mètres cubes. Arme non létale, ils sont utilisés dans de très nombreux pays. Possibilté, à l'époque de rajouter à l’eau un colorant pour marquer des manifestants.
Pour l'anecdote, après les événements de Mai 68, les autorités ont décidé, en 1972, de renouveler le parc de véhicules existants. C’est Berliet qui a été choisi pour réaliser ses équipements. Craignant sans doute que ces engins soient mal perçus par ses salariés et entrainent des perturbations dans ses ateliers de Courbevoie ou de Vénissieux, Berliet confia ses commandes à Maheu-Labrosse. 4 véhicules, peints en gris-clair destinés à la préfecture de Police de Paris, sortiront des ateliers en juin et octobre 1970 et février 1971, et 4 véhicules peints en bleu gendarmerie seront livrés en juin 1972 à l'arme.
Ce poids-lourd a été construit sur un châssis de Berliet GBK 80, moteur diesel cinq cylindres. Son équipement Maheu-Labrosse se compose d’un groupe motopompe à deux étages de 1000 l/minute à 10 bars entrainé par un moteur diesel Renault, l'essence pouvant représenter un trop grand danger lors des manifestations. Il dispose d’une citerne de 6 000 litres, d’un émulseur de 300 litres, et d’un canon moyen commandé à partir de la cabine. À l’arrière une cabine protégée pour « accueillir » deux à quatre personnes.. Ce véhicule était équipé de pneus pleins. Certains véhicules se sont vue rajouté de part et d'autre du canon à eau, des projecteurs pour travail de nuit ou éblouissement des manifestants.
Une grosse partie des commentaires ci dessus sont repris du site de la société Lyonnaise d'histoire de la police (SLHP-RAA). site très instructif.
Concernant la miniature, cette dernière, même si elle est issue d'une collection presse, est de très bonne facture.
Modèle original, très bien réalisé à petit prix. A avoir absolument dans sa vitrine !!!!